Leasing af bil er en finansieringsform der er meget udbredt i andre lande end Danmark. Men specielt i Danmark er det en attraktiv finansieringsform, da den danske registreringsafgift er progressiv på den sidste krone. Derfor kan det virke paradoksalt at der ikke er flere der leaser deres bil. Leasing af bil er en lejeaftale der giver leasingtager mulighed for at investere i en dyrere bil end hvis den skulle finansieres på traditionel vis.

Du kan ikke eje din flexleasing bil. Leasing er en lejeaftale og derfor er det leasingselskabet der skal eje bilen. Når leasingaftalen afsluttes og du ønsker at købe bilen, så kan du ikke gøre dette privat, men der skal en 3. part CVR køber til at købe bilen.

Den primære grund er, at hvis du selv køber bilen så kan kan det diskuteres om der reelt var en leasingaftale eller om der skal betales fuld registreringsafgift. En anden grund er at der ved en handel til privat sker en forbrugerbeskyttelse og derved har du som køber reklamationsret jnf. købeloven.

Hvis jeg fik bare 1 krone for hver gang jeg er blevet stillet dette spørgsmål. Det er et spørgsmål jeg bliver mødt med utallige gange og jeg plejer om regel at svare følgende, lad de finansielle instrumenter tale, der kan nemlig ikke gives et entydigt svar, da det kommer an på det individuelle kørselsbehov og bilens afskrivningsprofil over tid. Det hele kan faktisk koges ned til hvad du vil betale for at Motorstyrelsen sætter et sæt nummerplader på din bil, for som udgangspunkt, ja så koster selve bilen, det vi kan se når vi træder ind hos bilforhandleren, koster faktisk præcis det samme.
 
Jeg siger tid, afviklingsprofil og restværdi, men det er vigtigt at få med når der dannes et rigtigt billede af om leasing er vejen frem for dig. Når vi kigger på afviklingsprofilen af bilen over tid, så siger min erfaring mig at vi typisk over 36 måneder ser en markedsmæssig afskrivning på 50% af bilen værdi om den er med fuld registreringsafgift betalt og det er det samme om den er leaset. Så lad os dykke lidt dybere ned i det. Altså en bil der halveres over 36 måneder, betyder med andre ord at den har tabt 50%.

Hvis vi antager at bilen oprindeligt har kostet 600.000, så vil den over 36 måneder have en engrospris på 300.000.-, det værende sig med fuld registreringsafgift. Hvis vi antager, at halvdelen af de 600.000 er registreringsafgift altså 300.000, så vil værditabet på registreringsafgiften alene have været 150.000.
 
Nu kigger vi så på den samme bil, men i et leasingforløb. Bilen bliver typisk lavet på en 12 måneders leasingaftale og den vil så blive genberegnet efter 12 måneder og igen efter yderligere 12 måneder. Dette gøres for at optimere registreringsafgift betalingen. Det svarer lidt til et F1 lån på huset. Det er at Motorstyrelsen fastsat værdier for hvor meget registreringsafgift der skal betales pr. måned når det er en leasingaftale. Fra bilen bliver født er betalingen således, 0-3 måneder 2%, herefter op til 36 måneder 1% og derefter 0,5%.
 
Lad og vende tilbage til ovenstående og kigge på forbruget af registreringsafgiften, set over de 36 måneder. Hvis vi antager at den bil vi kigger på er +36 måneder, så vil afgiftsbetalingen se ud som følgende 36 måneder registreringsafgift 54.000 og så vil statskassen, i skrivende stund have 5,5% i rente af den registreringsafgift som vi ikke benytter eller andre 40.590 til det samlede beløb skal vi så tillægge moms og derfor vil der så samlet set ved en leasingaftale på 36 måneder have været en registreringsafgiftsbetaling på 118.238.

Så sammenholdt med de 150.000 fra købet af bilen, så er der i en leasingaftale en besparelse på ikke mindre end 31.762 og det er vel og mærket udregnet på en 3 års finansieringsvindue, så går vi helt ind til benet og afgiftsoptimere hvert år, så vil besparelsen med markedskræfterne alt andet lige være større end skitseret. Min anden tommelfingerregel er at der ca. 14.000 pr. 100.000 registreringsafgift der er i bilen, hvis man vel og mærket bruger modellen med årlig afgiftsoptimering.

Når den er erhvervsleaset så må din husstand køre i bilen. Du må ikke låne bilen ud til andre, da de kan risikere at skulle beskattes af fri bil hvis de bliver stoppet. Den nye regel omkring vanvidskørsel sætter også en klods i hjulet på udlån, da det er dig der bliver erstatningspligtig hvis bilen bliver konfiskeret for vanvidskørsel.

Når solen skinner og fuglene begynder at kvidre, så får jeg ofte spørgsmålet og hertil kan jeg kun sige, at intet er muligt, men for at forstå spørgsmålet, så vil du gerne have rådighed over bilen netop når solen står højeste på himlen eller når junior skal konformeres eller tante Gitte skal giftes med onkel Poul. Når måneden så er slut, vil du blot stille den retur. Det kan som udgangspunkt godt lade sig gøre, men det er DYRT som i rigtig DYRT. En tommelfingerregel der at du skal nok regne med minimum 2% af bilen udsalgspris, så tag f.eks. den før nævnte Ferrari til 2.2 million kroner med fuld betalt registreringsafgift. Det vil betyde en lejepris for en måned på 44.000 og hertil lommer så eventuelle fejl som bilen har fået i brugsperioden.

Det svarer lidt til at du vil købe den største gammeldags vaffelis kl. 11.48 i strand kiosken på en varm juli dag og vil have 50% rabat, det bliver et rungende nej. Det jeg prøver at sige, er at der ikke er mange leasingselskaber eller bilforhandlere der tilbyder denne service. Billigste løsning vil helt sikkert være at finde en udbyder at udlejning til den specifikke lejlighed.
 
Når det så er sagt, så er leasingforordningen udformet således at der betales registreringsafgift for 1 måned ad gangen, så ja du kan som udgangspunkt godt lease en bil for en måned. Dette ses dog oftest ved personer der har flere biler og gerne vil nyde sommeren i dem alle.

Leasing er en god ide når du kører mange kilometer, særligt på en finansiel leasingaftale. Når du kører mange kilometer, så taber bilen megen værdi. Det gør sig gældende både ved leasing og ved køb. Men når du ved et køb har betalt registreringsafgiften da du købte bilen og den sikkert ikke havde kørt mange kilometer, så var afgiften derfor også høj. Når du leaser bilen, så er afgiften jo ikk betalt og derfor betaler du kun registreringsafgift af bilens værdi ved indgåelse af leasingaftalen. Når du så har kørt 12 måneder i bilen, så haft den tabt megen værdi, fordi du kører mange kilometer.

Nu skal der så laves en ny leasingaftale og her kigger leasingselskabet på værdien af bilen igen og så betaler du registreringsafgift for en ny leasingperiode, men af et væsentligt lavere registreringsafgift beløb. På den måde optimerer du betalingen af registreringsafgift markant og det er særligt noget der er interessant for personer der kører mange kilometer

Der er ikke noget endegyldigt svar på det spørgsmål, da der afhænger meget af hvilken form for leasing du vælger. Men når vi kigger på leasing af brugt bil, så er et af de største parametre værdisætningen på bil efter leasingperioden, altså restværdien.

Derfor kan en billigere bil godt være attraktiv på leasing, men hovedreglen er, at biler med en udsalgspris inkl. moms og registreringsafgift på 450.000 eller mere vil være oplagte for leasing. Du skal samtidig vide at du ikke kan anskue det reelle billede efter 12 måneder, da det typisk ikke er muligt at indhente de omkostninger der løber på ved hjemtagelse, klargøring mv. og så på en retvisende restværdi efter 12 måneder eller sagt med andre ord, jo det kan det godt, men det betyder at der skal betales yderligere afvikling i leasingperioden og at ydelsen derfor vil stige.

Når man så sammenligner med det resterende marked, så vil en aftale med retvisende restværdi efter 12 måneder være væsentlig dyrere end markedet og leasingudbyderen vil fremstå som værende alt for dyrere, hvilket nok ikke er fakta, men den offentlige domstol har stemplet dem. Det er derfor vigtigt at se på restværdien af bilen om 12 og 36 måneder for at kunne danne sig et virkeligt billede om finansieringen er den korrekte.

Jeg har altid overfor mine kunder brugt tommelfingerreglen at du skulle se ind i 50% afskrivning på bilen over en 36 måneder tidshorisont, for netop at være godt hjulpet når bilen skulle realiseres igen.

Hvis du stiller dette spørgsmål, så er du helt sikkert landet på den rigtige hjemmeside. I stedet for at liste hvordan leasing fungerer, så synes jeg su skal kigge rundt på siden, læse vores artikler og blive klogere på den måde. Hvis du fortsat ikke har fundet ud sf hvordan leasing fungerer, så må du meget gerne skrive til os, for så har vi fejlet vores mission.

Ja du kan sagtens lease en bil med forsikring. Det er typisk en fællespolice, så alle leasingselskabets biler kører på samme police. Den er ofte værdibaseret og derfor kan du sagtens komme i kategori med dyrere biler hvis din bil er blot 1 krone over skæring. Her er der ikke den lokale forsikringsmand, der lige fikser det for dig. Typisk på dyrere biler er der noget at spare.

Ja, du kan godt lease lav eller uden udbetaling, men udbetaling skal ses som en del af afviklingen af leasingaftalen og derfor vil den månedlig ydelse stiger tilsvarende. Generelt vil en aftale uden udbetaling resultere i en højere rente end ved en leasingaftale med udbetaling. Virksomheder benytter sig gerne at en aftale uden udbetaling, men jeg vil ikke anbefale den løsning til private eller ved leasing af brugte biler.  Sørg for at have en udbetaling på aftalen og reducer værdien på bilen hurtigst muligt. På den måde opnår du den laveste mulige rentebetaling.
 
Det kan sagtens være at din bil rent markedsmæssigt er godt med og yderligere afskrivning ikke er nødvendig, så vil det kunne komme på tale ikke at lægge en udbetaling, men det tilsidesætter jo lidt min indledning omkring, at der skal ske afvikling i en leasingaftale. Så afvikl som minimum 500 og benyt dig eventuelt af et depositum.

Et depositum henstår i leasingaftalen som et aktiv for den rentebærende gæld, hvilket betyder at de penge du indbetaler forrentes positivt eks. Restværdi 300.000, Depositum 100.000 det betyder en rentebærende gæld på 200.000. Det gode ved et depositum er at det ikke nedskriver værdien på bilen, hvis den er på linje med markedet.

Et depositum henstår i aftalen indtil bilen sælges eller at depositummet konverteret til udbetaling i de kommende år, hvis/når markedsværdien igen går nedad. Der benyttes typisk depositum på fænomenet sæson/sommer biler af den mere eksotiske karakter. Den maksimale udbetaling der må benyttes i en leasingaftale er 30% af finansieringsbeløbet. I den 30% indgår kontraktoprettelsen, nummerplader, 1. leasingydelse og bilen værdi. Så du kan ikke blot tage 30% af bilens samlede pris, så gå med maksimalt 25%, så er du sikker på at du kan holde dig inden for grænsen.

Når en leasingaftale indgås, er der som udgangspunkt ikke samstemmighed med købeloven, for som ordet siger, så er der ved leasing ikke tale om et køb, men om en lejeaftale. Derfor er der som udgangspunkt ingen garanti eller reklamationsret. Sørg derfor altid at høre om leasingselskabet har inkluderet et forsikringsprodukt der imødekommer eventuelle ubehagelige ekstraregninger eller bed dem om at inkludere produktet med højeste dækning i prisen.

Selvfølgelig kan man lease en bil der har kørt mange kilometer og det har naturligvis en indvirkning på registreringsafgiften hvis bilen har kørt mange kilometer.

Den negative side er at der ved mange kilometer sikkert følger hyppigere værkstedsbesøg med, men her er tale om leasingtagerens temperament. Jeg har hjulpet kunder med biler, der har kørt mere end 300.000 km, som de var rigtig glade for og ønskede at beholde. Der er dog den udfordring at biler med mange kilometer ofte er billige i anskaffelse og derfor ikke har det største renteprovenu for leasingselskabet, så enten bliver man mødt med et nej eller også vil rente være højere en på biler med større anskaffelsesværdi.

Hvis din leasingaftaler er operationel så kan du ikke have fri kilometer, men det kan du godt i en finansiel aftale, men hør lige her. Der er IKKE noget der hedder fri kilometer. Alle kørte kilometer kommer med en pris. Jeg rådgiver altid mine kunder til at oplyse et ønske om kilometer når jeg formidler deres forespørgsel til markedet, så har jeg mulighed for på bedste vis at kunne rådgive dem om bilens restværdi. Det er ikke seriøst rådgivning hvis en leasingudbyder siger at der er fri kilometer i aftalen, for intet i denne verden er gratis.

Blot til sammenligning så vil der ved et ekstra kilometerforbrug i en operationel aftale være et merforbrug af service, dæk mv der skal afregnes. I en finansiel leasingaftale er disse faktorer ikke med i aftalen og derfor skal der naturligvis heller ikke afregnes herfor, men der skal stadig afregnes for den mindre restværdi som bilen vil få da den kører flere kilometer.